MOSES軟件是Utramarine公司開發的用于海洋浮式結構設計分析的商業軟件。從20世紀70年代軟件產品發布以來，很多深海結構的分析、設計、制造以及施工安裝等專業的工程師們就開始使用MOSES軟件31。進行浮體的錨泊分析是MOSES軟件的一項基本功能4，其分析流程如下。
首先，對所分析的船舶建模，包括船舶外形尺寸，以及船舶的質量信息，如重量重心，沿各軸的慣性半徑。船舶的模型信息在模型文件( .dat文件)中完成，對于錨纜的模擬在命令文件( .cif文件)中進行5。在建模過程中，可通過INMODEL命令來讀取模型文件，在軟件界面中觀察模型情況，以便及時修正。
模型文件建立好后，可進入命令文件的編寫，錨泊的模擬計算過程均在此完成。首先讀取模型文件，定義船舶的初始浮態，如吃水、橫傾、縱傾。之后進行錨纜的布置，包括導纜孔位置的定義、纜繩屬性及尺寸的定義、錨點的定義。在此過程中有兩種方式定義系泊狀態，一為直接定義錨點及纜繩長度，軟件根據設定值計算錨纜張力;二為設定錨纜的預張力，軟件根據張力進行錨點位置及纜繩長度的計算。對于非對稱型錨泊情況，此過程需要不斷調試來完成，從而實現錨纜的合理布局。
錨纜設計完成后，即可進入到分析計算過程。首先計算該船型的水動力參數(附加質量系數、線性化阻尼系數、線性化波頻力),作為后續計算的基礎。之后設置環境參數(波浪譜、波浪周期、波高、浪向、風速、流速),進行靜力計算。此過程將環境載荷靜力化，可對穩定狀態的錨纜受力情況進行靜力計算，得到船舶的靜平衡狀態。完成以上計算內容后，軟件將對船舶進行RAO計算，并進行頻譜分析，軟件會根據的頻譜、波頻率等參數，由規則波擬合出時域分析波型，得到該不規則波后即可進行時域分析。整個分析過程中，所產生的計算數據均可在結果文件中給出。
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