ATOS阿托斯柱塞泵的檢測與維修
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1 進口液壓柱塞泵(簡稱泵)磨損的三個階段進口的液壓泵的磨損分為初期磨損，正常磨損，異常磨損三個階段。
1. 1初期磨損階段:泵在零件制造過程中，零件金屬表面有一定的微觀不平度(表面粗糙度)車由或孔存在的橢圓度與不直度，在金屬表面發(fā)生初期相對運動時，泵零件間相對高速運動，此時V擦副間會產生輕微的V擦磨損，零件處于初期磨損階段。
1.2正常磨損階段:經過一段時間的磨合，摩擦副間生成新的，精度等級更高的粗糙度，磨損速度減慢。進入一段相對比較長的穩(wěn)定使用階段。
1.3異常磨損階段:在此階段中，金屬材料達到疲勞周期的額定壽命，金屬表面將產生疲勞層，疲勞層在泵高溫高壓的特殊使用狀態(tài)下，金屬表層易發(fā)生顆粒狀脫落，因此，磨損急E1增長，zui后導致零件失效。
1.4泵在運行中的相對運動的三對摩擦副《樸承關系)零件之間的磨損，使零件間的縫隙增大，泵內泄漏里隨之增多，油溫也相應升高。泵軟壽命是從初期磨臺期到穩(wěn)定使用階段進而到疲勞剝落期階段《劇烈磨損階段》。這三個階段時間的長短主要取決于所使用的液壓介質的清潔度。
1.5影啊泉的軟壽命遷有另外一個決定性囚素，就是泉的袖承的使用壽命。因為軸承在泵殼內軸向載荷轉動，泵殼內的
三大摩擦副《1缸體配流面與配流盤;2柱塞桿與缸孔;3滑靴與斜盤)零件高速摩擦轉動，金屬表面相對運動時，金屬與金屬產生接觸摩擦，發(fā)生粘結和切削，而且由于局部高溫，造成大尺寸金屬氧化物顆粒疲勞剝落，剝落的金屬顆粒因無法排出泵殼外而積存在液壓泵殼內.因泵殼體充滿液壓油，沉積的金屬顆粒與液壓油混雜在一起隨泵主軸及缸體的轉動又在殼體內旋流漂移，造成泵內軸承的加劇磨損。軸承磨損到一定程度后游隙增大，軸承游隙增大后軸承的回轉精度降低后，無法保證缸體與配流盤的相對運動精度，因此又破壞了泵三對摩擦副之間的樸液壓的平衡，被破壞的靜液壓支承(三對摩擦副》又會加諫磨損。即使所使用的液壓介質達到清潔度標準，軸承還有一個基本的額定使用壽命。軸承的額定壽命分為(1)公稱額定壽命;
(2)修正的額定壽命;
(3)深入計算的額定壽命。
泵用軸承基本額定壽命是指足夠大一組的相同型號軸承中有909在出現(xiàn)疲勞征兆前達到或超過的壽命。顴定壽命計算
的基礎與工S0281-致，是Lundberg和Palmgren的疲勞理論』該理論考慮了很多因素，包括材料的疲勞極限，潤滑，載荷與潤滑間隙內的相互關系以及袖承的靡擦特性和載荷分布，在基本額定壽命的計算中應考慮其它因素，例如潤滑和污染的影響。但是如果油液中有大于low m金屬顆粒磨損影響因素，就無法計算。該理論在遇有磨粒磨損情況下，通常給出一個zui終額定壽命值。液壓柱塞泵使用的是INA公司滾柱軸承。達到FZG試驗的至少耐磨損等級10級，潔凈度為NAS1638之B級，用0 10.=100的過濾器的液壓油的軸承軟壽命。
2、特殊環(huán)境下的液壓柱塞泵軸承
2. 1在高溫易燃環(huán)境下工作的液壓系統(tǒng)中，使用難燃的HF a:冷draulic fluid液壓油液:F: fire-resistant難燃)液壓介質。例如煉鋼廠使用的液壓介質是HFC“水乙二醇"工作液，這種油液與礦物油基液壓油液相比，粘度/溫度特性較差。HF油液消除空氣和污物的能力也較差，潤滑特性也與礦物油基液壓油相差甚遠。間隙靡擦引起的磨粒磨損侵蝕和滾動軸承疲勞等都產生新的污染顆粒，因此，德國力士樂公司所生產的E-系列液壓柱塞泵和馬達的技術數(shù)據(jù)已作了調整，針對HF工作液的特性對柱塞泵所使用的軸承采用代有“I'll鍍層的特殊軸承。《軸承Rr corrot ect耐腐性鍍層》但這種代有“RR"鍍層軸承的使用壽命低于礦物油基液壓油的50%o (HFD無水油液，磷酸酉舀不在此范圍內》
2.2代有SL型號是德國力士樂公司為長期工作在高壓環(huán)境下而設計的一種重載荷超長壽命泵，SL型號的泵是采用帶樸壓平衡超長壽命重載軸承，與標準型號泵相比，"SL"型號泵有
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